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堆取料机的回转驱动微调装置
作者:管理员    发布于:2018-08-01 08:50:14    文字:【】【】【
摘要: 配重式顶堆则取堆取料机是配备回转驱动装置数量较多的设备,因此本文以配重式顶堆侧取堆取料机为例来介绍回转驱动微调装置。
配重式顶堆则取堆取料机是配备回转驱动装置数量较多的设备,因此本文以配重式顶堆侧取堆取料机为例来介绍回转驱动微调装置。
  配重式顶堆则取堆取料机的堆料机是通过堆料机回转平台上:的一套中心传动的行 星回转减速器来实现堆料臂的回转堆料,取料机是通过取料机回转平台,上的三套中心传动的行星回转减速器带动回转支撑及回转平台来实现取料臂回转动作,进而实现设备设计的堆取料能力。如图1所示。
  为确保回转驱幼小齿轮与中柱回转支承大齿轮的TE:确啮合,原结构形式是采用在堆取料机中心与回转支承相连的转台、中柱的法兰平面加1.定位止:口的形式。该止:口的目的是对回转支承进行定位,以保证人齿閎小齿轮的中心距。原结构考虑到回转驱动加长轴没有调心功能所以只能采用-次性加1进而保证最终精度,并且由于回转支承法兰连接孔加1精度嬰求配钻,这样提前对回转支承定心,便于后续的钻孔和现场定位。由于早期加1.法兰采用立车,螺栓孔采用装配号孔,精度低,为保证装配而增加定位止口。这种方式经常因为制造、安装等误差造成回转驱幼齿轮与中柱回转支承齿轮之间的间隙过大或过小而不得不现场修正或重新制作。既提高了设备成本,又很可能留下隐患。
  目前国内部分专业制作回转诚速器厂商设计的减速器加长轴上.设置偏心结构,现场安装时通过转动减速器法兰孔可以保证回转齿轮的啮合精度,而平台上:中心距离的允许误差可以达到+2.5mm。而回转支承直接采用螺栓孔定位本身可以控制在士15mm。基于这种可调中心距的结构可以取消回转支承的定位l:口。而部分减速机制造厂不能设计偏心加长轴,有些是减速机结构原因直接造成尤法采用偏心轴。甚至个别回转减速机厂家根本不配套加长轴,如意大利的布雷维尼公司,下部无论采用花键连接还是平键连接,均没有加长轴部分。SEW公司及
  FLENDER公司的减速机可带加长轴,但加长轴部分的成本非常高,使用该公司自带的加长轴部分,不如自行制造。
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